派克PARKER伺服閥SBA10MT1-160的保養(yǎng)方式

 研究現(xiàn)狀：
電液伺服閥一般按力矩馬達(dá)型式分為動圈式和永磁
模式，采用液壓油作為測量介質(zhì)，更直接地反應(yīng)了
式兩種。傳統(tǒng)的伺服閥大部分采用永磁式力矩馬達(dá)
。射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計了雙冗余位置傳感
器，用來檢測閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號可立即
，此類伺服閥還可分為噴嘴擋板式和射流式兩大類
切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的性，此種
兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于空行業(yè)。氣動配磨的
所測滑閥副的實際情況，提高了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性
與精度。

故障原因：
閥有一固定輸出，但已失控
原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變
閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件
要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。
閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，
形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。
某些閥調(diào)零機構(gòu)松動，及馬達(dá)另部件松動，或動圈
內(nèi)漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨
率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
性能分析：
所以在自動控制系統(tǒng)中廣泛使用電氣裝置作為電信
號的比較、放大、反饋檢測等元件；而液壓元件具
”，以液壓控制為“肌肉”大限度地發(fā)揮機電、
液的長處。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑
有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊、功率放大倍率高，線性度
控制系統(tǒng)中常以電氣為“神經(jīng)”，以機械為“骨架
，死區(qū)小，靈敏度高，動態(tài)性能，響應(yīng)速度快等
，可作為電液轉(zhuǎn)換功率放大的元件。因此，在
閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。

派克PARKER伺服閥SBA10MT1-160的保養(yǎng)方式