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詳細介紹
德國費斯托雙作用氣缸經濟實用
訂貨數據：
“沖擊力”指的是移動負載沖擊或緩沖階段力與時間曲線zui大發展區間（詳細未知）。沖擊力垂直作用于活塞桿的運動軸。
如果彈性元件被視作直線彈簧，可從許用沖擊力得出許用沖擊能量，有助于阻擋氣缸正確選型。
圖表中所示數值的前提條件是工件托盤上有彈性緩沖，變形度為1 mm。
對于更小的變形度，沖擊力相應降低。
對于 DFSP-Q-…（帶抗扭轉環），工件托盤移動對準方向必須垂直于活塞桿的扁平沖擊表面。
以其它角度接近的傳送貨物會縮短氣缸的使用壽命，造成抗扭轉環的斷裂。
抗扭轉環可以旋轉 90°，達到所需的位置。
四個側面均可連接氣源，與沖擊方向無關。
阻擋氣缸不得在這個作用力下工作。
取決于需要阻擋的負載類型，建議采用一彈性緩沖來緩沖沖擊，降低噪音水平，優化沖擊能量。
產品簡介：
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作/先導介質注意事項 可采用潤滑介質（必須以后始終采用潤滑介質）
zui小工作壓力
不帶彈簧 [bar] 1
帶彈簧 [bar] 2.8 1.6 1.2 1.2 1.2
zui大側向力時 [bar] ? 頁碼 10
zui大工作壓力 [bar] 10
環境溫度1) [°C] –10 … +80
耐腐蝕等級 CRC2) 2
1) 注意接近開關工作范圍。
2) CRC2: 耐腐蝕等級 2，符合Festo 940 070標準
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。外部可視元件具備基本的涂層表面，可直接與工業環境或與冷卻液、潤滑劑等介質接觸。
“切換時的許用側向力”指的是在沖擊或制動過程結束后，垂直作用于活塞桿運動方向的力，
例如，由還在運轉的傳送帶造成的力或由大坡度造成的下坡力。這種力有靜態效果。
阻擋氣缸必須在這個力以下工作。為確保氣缸的功能，必須接通zui小壓力
德國費斯托雙作用氣缸經濟實用
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